2 godzin temu
Urząd Marszałkowski przedstawił projekt nowej polityki rowerowej dla regionu. Według założeń dokumentu, nowe rozwiązania mają wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu oraz rozwój turystyki. Projekt ma zostać w pełni zrealizowany do 2036 roku.
- Zarząd województwa opracował projekt dokumentu, który dzisiaj będzie opiniować Sejmik Województwa Łódzkiego. Nasz plan obejmuje stworzenie nowej sieci 1200 kilometrów dróg rowerowych, ich oznakowanie oraz wypracowanie rozwiązań zapewniających spójność komunikacyjną. Chcemy, aby ta strategia opierała się na współpracy pomiędzy różnymi partnerami, tak aby nie tworzyć odizolowanych inwestycji
- mówił Piotr Wojtysiak, wicemarszałek województwa łódzkiego.
Ponad tysiąc kilometrów nowych dróg
Łączna sieć dróg objęta projektem ma wynieść prawie 1900 kilometrów. Z tej puli około 1360 km stanowią drogi regionalne, a 530 km to trasy krajowe. Są to szlaki przyjęte przez konwent marszałków jako najważniejsze korytarze łączące poszczególne województwa, w ramach których powstawać będą spójne drogi rowerowe o znaczeniu ogólnopolskim.
Województwo łódzkie jest trzecim regionem w Polsce - po małopolskim i zachodniopomorskim, który wprowadza sformalizowaną politykę rowerową.
Całość inwestycji w infrastrukturę rowerową oszacowano na 1,2 mld złotych. Większość środków ma pochodzić z funduszy unijnych. Budowa tras będzie realizowana we współpracy z samorządami gminnymi i powiatowymi, co ma zapewnić ciągłość budowanych odcinków.
Impuls dla turystyki regionalnej
Władze województwa wskazują, iż inwestycja w drogi rowerowe jest elementem strategii wspierania turystyki w regionie. Plan zakłada, iż trasy będą przebiegać przez obszary o znaczeniu turystycznym, takie jak Zalew Sulejowski czy zbiornik Jeziorsko.
- Liczymy, iż to będzie także dobry impuls dla rozwoju gospodarczego i turystyki w województwie łódzkim, bo nasz region jest naprawdę bardzo dobrym miejscem, aby spędzać swój wolny czas na rowerach
- mówił Piotr Wojtysiak.
W projekcie wyróżniono dwa główne szlaki o charakterze rekreacyjnym, które mają przyciągnąć podróżnych na dłuższe pobyty.
- Według mnie dwie najciekawsze trasy, które zaproponowaliśmy, to Velo Warta i Velo Pilica. Mają one po około 200 kilometrów długości. To trasy malownicze, biegnące wzdłuż rzek, umożliwiające przyciągnięcie turystów rowerowych, którzy spędzą tutaj więcej niż jeden dzień. Jest to dla nas istotne, ponieważ turysta, który przyjeżdża na dłużej, zostawia w regionie od 150 do 200 złotych dziennie
- wyjaśnia Marcin Pawlak, dyrektor Biura Planowania Regionalnego Województwa Łódzkiego.
