1 godzina temu
Więcej bezpośrednich połączeń, dłuższy sezon kursowania nocnych wagonów i lepiej rozłożone godziny odjazdów do Świnoujścia — to postulaty dotyczące kolei w Szczecinie, które posłanka Paulina Matysiak skierowała do Ministerstwa Infrastruktury. Parlamentarzystka zwraca uwagę, iż obecna oferta nie zawsze odpowiada potrzebom pasażerów i pyta resort o konkretne możliwości jej poprawy.
Nocą ze Szczecina na południe Polski — nie tylko w wakacje?
Jednym z najważniejszych tematów poruszonych przez Paulinę Matysiak jest bezpośrednie nocne połączenie ze Świnoujścia przez Szczecin do Bielska-Białej, realizowane w ramach pociągów TLK „Wolin” i TLK „Pirat”.
Obecnie nocna grupa wagonów kursuje jedynie w okresie wakacyjnym. Tymczasem, jak wskazuje posłanka, z relacji pasażerów wynika, iż połączenie cieszy się dużym zainteresowaniem.
Dlatego w zapytaniu do ministra infrastruktury pojawia się propozycja, by pociąg kursował co najmniej od maja do końca września, a także w czasie ferii zimowych i świąt. Docelowo połączenie mogłoby funkcjonować przez cały rok.
To szczególnie istotne dla osób podróżujących ze Szczecina i Pomorza Zachodniego w kierunku Zielonej Góry, Dolnego Śląska czy południa kraju bez konieczności przesiadek w środku nocy.
Nadodrzanka może otworzyć nowe możliwości
Paulina Matysiak zwraca również uwagę na modernizację tzw. Nadodrzanki — ważnej linii kolejowej prowadzącej m.in. przez Zieloną Górę.
Poprawa parametrów infrastruktury i możliwość jazdy z wyższą prędkością mogą przełożyć się na krótszy czas podróży. Posłanka pyta więc Ministerstwo Infrastruktury, czy po zakończeniu prac lepsze parametry linii zostaną wykorzystane także do rozwoju oferty dalekobieżnej dla Szczecina.
Chodzi nie tylko o szybsze przejazdy, ale również o szansę na większą liczbę atrakcyjnych połączeń kolejowych łączących Pomorze Zachodnie z innymi regionami Polski.
„Swarożyc” i „Merkury” niemal jeden za drugim
Kolejny problem dotyczy sezonowych połączeń ze Szczecina do Świnoujścia.
Pociągi IC „Swarożyc” i IC „Merkury” są w okresie wydłużane do nadmorskiego kurortu, jednak ich godziny kursowania są ułożone w sposób, który znacząco ogranicza pasażerom wybór.
Oba pociągi wyjeżdżają ze Szczecina w odstępie zaledwie kilku minut. Podobnie wygląda sytuacja w przeciwnym kierunku — do Szczecina również docierają niemal w tym samym czasie.
W praktyce oznacza to, iż zamiast dwóch dogodnych połączeń rozłożonych w ciągu dnia podróżni otrzymują dwa pociągi kursujące niemal jeden po drugim.
Paulina Matysiak pyta resort infrastruktury, czy rozkład można skorygować tak, aby „Swarożyc” i „Merkury” zapewniały większy wybór godzin zarówno osobom jadącym nad morze, jak i wracającym ze Świnoujścia.
Cztery konkretne pytania do Ministerstwa Infrastruktury
W swoim wystąpieniu posłanka oczekuje od resortu odpowiedzi przede wszystkim na cztery kwestie: możliwość wydłużenia sezonu kursowania nocnych wagonów do Bielska-Białej, perspektywę uruchomienia tego połączenia przez cały rok, wykorzystanie modernizacji Nadodrzanki do poprawy oferty dalekobieżnej ze Szczecina oraz zmianę rozkładu pociągów „Swarożyc” i „Merkury”.
Postulaty zostały przekazane parlamentarzystce przez mieszkańca Szczecina. Paulina Matysiak skierowała je do Ministerstwa Infrastruktury, by sprawdzić, czy mogą zostać uwzględnione przy dalszym planowaniu oferty kolejowej.
Lepszy rozkład nie zawsze wymaga uruchamiania nowych pociągów. Czasem najważniejsze jest wykorzystanie już istniejących połączeń w taki sposób, by były dla pasażerów dostępne wtedy, kiedy rzeczywiście ich potrzebują.
