1 godzina temu
Fort bez gospodarza, od lat nierozwiązany problem odwodnienia na Węgrzynowickiej, spór o parkingi na Wzgórzach Krzesławickich, przyszłość terenów po Kombinacie oraz wieloletnie postulaty drogowe — to tylko część tematów poruszonych podczas Ławki Dialogu, która odbyła się 18 maja w Szkole Podstawowej nr 129 im. Kornela Makuszyńskiego na os. Na Wzgórzach. Spotkanie zdominowały kwestie infrastrukturalne, od inwestycji strategicznych po codzienne problemy mieszkańców dzielnic, którzy pytali o konkretne terminy i realne działania miasta.
Fort przy ul. Petőfiego – kto się nim zajmie?
Fort przy ul. Petőfiego, choć jest jednym z dwóch największych fortów pancernych dawnej Twierdzy Kraków, pozostaje dziś terenem ogrodzonym i niedostępnym dla mieszkańców. Podczas Ławki Dialogu zwracano uwagę na jego niewykorzystany potencjał oraz brak jednej, jasno określonej funkcji.
Przedstawiciele miasta wyjaśnili, iż fort nie należy do gminy, ale do Skarbu Państwa. Sama działka jest podzielona pomiędzy różne jednostki – część z zabudowaniami znajduje się w zarządzie Zarządu Budynków Komunalnych, natomiast fosa pozostaje pod opieką Zarządu Zieleni Miejskiej. Dodatkowo fragment terenu znajduje się w rękach prywatnego właściciela.
Jak przekazano podczas spotkania, realizowane są przygotowania do wyłonienia podmiotu, który przejmie odpowiedzialność za obiekt. Dokumentacja jest na finiszu, a miasto czeka już tylko na ostatnie uzgodnienia formalne. jeżeli procedura zostanie domknięta zgodnie z planem, jeszcze w tym roku ma zostać uruchomiony proces wyboru gospodarza fortu.
Przyszłość terenów po Kombinacie
W trakcie spotkania poruszono również temat przyszłego zagospodarowania terenów po Kombinacie w Nowej Hucie, gdzie planowany jest m.in. Park Wiernych Przyjaciół. Jak wskazano, około 90 proc. jego powierzchni mają stanowić tereny zielone, a sama koncepcja zakłada stworzenie przestrzeni o charakterze parkowym.
Odnosząc się do planowanej w tym rejonie spopielarni zwierząt, wiceprezydent Łukasz Sęk uspokajał, iż obiekt nie będzie wiązał się z uciążliwościami dla okolicy, wskazując jako przykład podobnie funkcjonującą instalację przy ul. Brodowicza, która – jak zaznaczał – nie generuje zapachów i pozostaje praktycznie niezauważalna w przestrzeni miejskiej.
Drugą poruszoną kwestią były obawy dotyczące ewentualnego ulokowania w rejonie Nowej Huty firm zajmujących się gospodarką odpadami. Mieszkańców zapewniono jednak, iż chociaż realizowane są rozmowy, to decyzje w tej sprawie nie zapadną bez konsultacji społecznych.
Węgrzynowicka: problem, który wraca od dekad
Na ulicy Węgrzynowickiej, będącej drogą wewnętrzną, mieszkańcy od lat zgłaszają problem braku uregulowanego odwodnienia wzdłuż jezdni. W czasie intensywnych opadów woda z rowu wylewa się na okoliczne działki, powodując podtopienia piwnic, zalewanie posesji oraz stopniowe uszkodzenia terenu.
Jak podkreślano na poniedziałkowej „Ławce Dialogu”, pierwsze zgłoszenia w tej sprawie pojawiały się już w 1997 roku. Mieszkańcy wskazywali, iż mimo przeprowadzonych wizji lokalnych w 2023 i 2025 roku sytuacja pozostaje bez zmian, a kontakt z osobami odpowiedzialnymi za sprawę jest utrudniony.
Do tematu odniósł się Jarosław Tabor z Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Dyrektor ZDMK wskazał, iż sprawa leży w kompetencjach Zarządu Infrastruktury Wodnej, który ma opracować docelowe rozwiązanie w zakresie odwodnienia i budowy odbiornika wód opadowych. To właśnie ta inwestycja ma w przyszłości rozwiązać problem w sposób trwały.
Z kolei ZDMK może w ramach bieżącej umowy wykonać tzw. kaskady, które mają doraźnie uporządkować spływ wody. Jak zaznaczono, takie prace mogłyby zostać zrealizowane jeszcze w tym roku.
Dyskusja o parkingach na Wzgórzach Krzesławickich
Jednym z głównych problemów zgłaszanych przez mieszkańców Wzgórz Krzesławickich jest brak miejsc parkingowych. Wskazują oni teren Wzgórz 20A jako potencjalną lokalizację pod parking wielopoziomowy, który mógłby funkcjonować w systemie abonamentowym dla mieszkańców dzielnicy.
Obawy dotyczące ewentualnej zabudowy mieszkaniowej w tym rejonie wyraził Andrzej Dziedzic, przewodniczący Rady i Zarządu Dzielnicy XVII. Jak wyjaśniła zastępczyni dyrektora Wydziału Planowania Przestrzennego Jolanta Czyż, obowiązujący plan miejscowy przewiduje w tym miejscu wyłącznie zabudowę usługową, a nie mieszkaniową i w Planie Ogólnym nie ulegnie to zmianie.
Mieszkańcy podnosili również potrzebę utworzenia w tej części miasta parkingu Park&Ride. Prezydent Aleksander Miszalski przyznał im rację i stwierdził, iż jest to „rzecz do nadrobienia” w zakresie polityki transportowej miasta.
Infrastruktura drogowa i komunikacyjna – konkretne postulaty mieszkańców Wzgórz
Jednym z kluczowych postulatów mieszkańców była budowa ulicy Powstańców, która w przyszłości miałaby połączyć ulicę Mistrzejowicką z Osiedlem Piastów i odciążyć komunikacyjnie dzielnicę, szczególnie w kontekście planowanych węzłów Grębałów i Mistrzejowice. Jak wskazywał prezydent Aleksander Miszalski, miasto ma świadomość potrzeby realizacji tej inwestycji – w pierwszej kolejności planowana jest budowa pętli Piastów, a następnie zabezpieczenie środków w budżecie. Podkreślił jednak, iż jest to jedno z priorytetowych rozwiązań dla układu drogowego tej części Krakowa.
Kolejną poruszaną kwestią był problem przejazdu kolejowego na ul. Blokowej i związana z nim potrzeba budowy tunelu. Jak stwierdził zastępca prezydenta Stanisław Kracik, w obecnych warunkach nie ma realnej perspektywy realizacji takiej inwestycji przed 2035 rokiem. Jednocześnie dodał, iż ewentualne przyspieszenie mogłoby nastąpić w przypadku partycypacji PKP w kosztach budowy tunelu lub estakady, których szacunkowa wartość sięga ok. 90 mln zł.
Mieszkańcy odnieśli się również do ulicy Niebyłej, wskazując na potrzebę jej pełnej realizacji w przyszłości, tak aby nie pozostawała ulicą ślepą. Jak zapowiedziano, docelowo ma ona zostać w całości wybudowana jako element układu drogowego.
Omawiano także zmiany organizacji ruchu na ul. Twaroga i Stokowej. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na Twaroga – jak zgłaszali mieszkańcy Grębałowa – doprowadziło do znacznego zwiększenia natężenia ruchu na ul. Stokowej. Prezydent Aleksader Miszalski zalecił radzie dzielnicy ponowne konsultacje w sprawie.
Przystanki, bezpieczeństwo i brak wydarzeń
W trakcie spotkania poruszono także kilka mniejszych, ale istotnych kwestii związanych z codziennym funkcjonowaniem dzielnicy. Jedną z nich były tymczasowe przystanki „Łempickiego” na Alei Solidarności, z których – jak podkreślano – korzystają głównie osoby starsze i schorowane. Wskazywano, iż około 400 mieszkańców jest od nich realnie uzależnionych. Jak wynika z przekazanych informacji, Zarząd Transportu Publicznego nie planuje ich likwidacji, pod warunkiem dostosowania ich do standardowego kursowania autobusów oraz obowiązujących norm.
Poruszono również kwestie związane z bezpieczeństwem i porządkiem w przestrzeni publicznej. W przypadku parku wokół dworku Matejki oraz Zielonego Jaru zgłaszano m.in. problem wakacyjnych libacji alkoholowych. Jak zapowiedziano, w tych lokalizacjach częściej pojawiać się mają patrole Straży Miejskiej i Policji, a w razie potrzeby rozważone zostanie także wprowadzenie monitoringu.
Zwrócono też uwagę na stan chodników oraz brak wydarzeń i aktywności kulturalnych w tej części miasta. W odpowiedzi wskazano, iż w przyszłości planowane jest zorganizowanie wydarzenia plenerowego przez Zarząd Zieleni Miejskiej.
Małgorzata Armada
