Koniec codziennych pociągów na linii nr 69. Mieszkańcy południowo-wschodniej Lubelszczyzny odcięci od kolei

Zdjęcie: Black and white image of railway tracks stretching into the distance in the Bitola countryside, North Macedonia.

Paulina Matysiak interweniuje w sprawie drastycznego ograniczenia połączeń regionalnych na trasie Zawada-Hrebenne

Od grudnia 2025 roku mieszkańcy gmin położonych wzdłuż linii kolejowej nr 69 na odcinku Zawada-Hrebenne zostali praktycznie pozbawieni dostępu do transportu kolejowego w dni robocze. Decyzja wojewódzkiego przewoźnika o ograniczeniu kursowania pociągów regionalnych wyłącznie do weekendów i okresów sezonowych wywołała falę protestów wśród lokalnych społeczności. W ich imieniu do Marszałka Województwa Lubelskiego Jarosława Stawiarskiego zwróciła się posłanka Paulina Matysiak.

Inwestycje w infrastrukturę, ale bez pociągów

Paradoks sytuacji polega na tym, iż ograniczenie połączeń nastąpiło pomimo wcześniejszych inwestycji w infrastrukturę przystankową oraz zapowiedzi zapewnienia całorocznej oferty przewozowej zawartych w obowiązujących dokumentach planistycznych. – Do mojego biura zgłaszają się zdesperowani mieszkańcy, którzy nie rozumieją, dlaczego środki publiczne zostały przeznaczone na modernizację przystanków, które teraz przez większość tygodnia świecą pustkami – podkreśla posłanka Matysiak.

Mieszkańcy wielu miejscowości zostali zmuszeni do korzystania z transportu indywidualnego lub połączeń autobusowych, które często wymagają dodatkowych przesiadek i znacznie wydłużają czas podróży. To szczególnie dotkliwe dla osób dojeżdżających do pracy, szkół, placówek ochrony zdrowia oraz urzędów w Zamościu, Lublinie i innych ośrodkach regionalnych.

Pięć kluczowych pytań do władz województwa

W swojej interwencji posłanka Matysiak skierowała do Zarządu Województwa Lubelskiego pięć szczegółowych pytań. Najważniejsze z nich dotyczą tego, czy ograniczenie połączeń ma charakter trwały czy czasowy, oraz czy rozważano wprowadzenie wariantu minimalnej oferty w dni robocze – choćby jednej lub dwóch par pociągów dziennie.

Posłanka pyta również o to, w jaki sposób województwo zamierza zapewnić spójność pomiędzy zrealizowanymi inwestycjami infrastrukturalnymi a faktyczną dostępnością kolejowego transportu publicznego. Kwestia ta budzi szczególne wątpliwości mieszkańców, którzy obserwowali modernizację infrastruktury kolejowej, licząc na poprawę, a nie pogorszenie dostępności usług przewozowych.

Czy możliwe są rozwiązania kompensacyjne?

Posłanka Matysiak zwraca również uwagę na konieczność poszukiwania rozwiązań alternatywnych. W interwencji pada pytanie, czy województwo prowadzi lub planuje rozmowy z PKP Intercity w sprawie zapewnienia rozwiązań kompensacyjnych dla obszarów pozbawionych codziennych połączeń regionalnych.

Ostatnie pytanie dotyczy warunków, które musiałyby zostać spełnione, aby możliwe było ponowne rozszerzenie całorocznej oferty przewozowej na linii nr 69. Ta kwestia jest kluczowa dla mieszkańców, którzy chcą wiedzieć, czy mają szansę na powrót do normalności w dostępie do transportu kolejowego.

O odpowiedzi Marszałka Województwa Lubelskiego poinformujemy.