Choć na tym etapie mowa o planach koncepcyjnych i dalekosiężnej wizji, samorządowcy nie ukrywają, iż bez odważnych projektów Włodawa, a dzięki temu również Biała Podlaska i Parczew mogą zostać w tyle. Wicestarosta włodawski, który jest pomysłodawcą budowy kolei z Białej Podlaskiej do Włodawy i Parczewa do Włodawy, Piotr Gorgol nie ma wątpliwości, iż rozwój połączeń szynowych to kwestia priorytetowa dla przyszłości powiatów. Poza trwającymi i wyczekiwanymi działaniami wokół rewitalizacji linii nr 81 na odcinku Chełm – Włodawa w ramach programu Kolej+, włodarze patrzą w przyszłość znacznie odważniej. - Rozmawialiśmy o tym, zastanawialiśmy się nad różnymi koncepcjami. Dlaczego myśmy się tak zapalili do tego pomysłu? Dlatego, iż Włodawa potrzebuje impulsu rozwojowego, a najlepszym impulsem jest właśnie skomunikowanie kolejowe – tłumaczy Piotr
Gorgol.Dwa warianty Wicestarosta włodawski przedstawił marszałkowi województwa lubelskiego dwie główne propozycje, które mogłyby na stałe wpisać region w krajową sieć kolejową. Pierwszą z nich jest połączenie Włodawy z Parczewem. - Po modernizacji nitki kolejowej z Chełma do Włodawy warto pójść o krok dalej. Moja koncepcja zakłada budowę nowej linii o długości około 42 kilometrów, co otworzyłoby mieszkańcom wygodną drogę podróży m.in. przez Łuków w kierunku Warszawy. Mamy koncepcję trasę z Włodawy do Parczewa, która omija obszary chronione, a nowa linia usprawniłaby przejazd pasażerski i towarowy na Polesiu - podkreśla samorzą
dowiec.Druga propozycja dotyczy skomunikowania Włodawy w stronę północną. Chodzi o ok. 60 km torów do Białej Podlaskiej. Tym samym Włodawa zostałaby skomunikowana również z Terespolem. Ale to nie wszystko! Dzięki temu powstałby kolejowy korytarz transportowy łączący północno-wschodnią Polskę z Polesiem i Podkarpaciem z pominięciem Białorusi. A nitka dotarłaby aż do granicy polsko-ukraińskiej w Dorohusku. Dokładny przebieg trasy nie jest znany. Wicestarosta podkreśla jednak, iż to byłby przełom z transporcie towarowym i wyjście naprzeciw nowym wyzwaniom związanym ze zmianami
geopolitycznymi.Perspektywa przyszłości Samorządowiec otwarcie przyznaje, iż realizacja tak gigantycznych zamierzeń to pieśń przyszłości. Powiat zabiega o rozpoczęcie analiz i prac koncepcyjnych. Piotr Gorgol wystąpił do wicemarszałka Lubelszczyzny o uwzględnienie obu pomysłów w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej. Inwestycje tej skali wiążą się z ogromnymi nakładami finansowymi oraz długą ścieżką formalno-prawną. - Trzeba pamiętać, iż to nie dzieje się z dnia na dzień. To są potężne inwestycje, które wymagają studium wykonalności, decyzji środowiskowych, a dopiero później projektowania i samej realizacji budowy – podkreśla Piotr Gorgol. Przyznaje też, iż każda inwestycja zaczyna się od pomysłu, dlatego wystosował pismo do marszałka województwa lubelskiego ze swoim pomysłem i rozważeniem wpisania ich w kolejną perspektywę.Na linię jeszcze poczekamy?Anna Nycz, inspektor ds. obsługi medialnej z Urzędu Marszałkowskiego w Lublinie, podkreśla w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027 (dalej FELu) w obszarze transportu kolejowego nie zostało zaplanowane wsparcie liniowej infrastruktury kolejowej i w związku z tym brak jest możliwości aplikowania o środki w zakresie budowy linii kolejowych.- W ramach Działania 6.2 Kolejowy transport zbiorowy FELu możliwy jest zakup i modernizacja taboru kolejowego oraz inwestycje w zakresie baz utrzymaniowo-naprawczych taboru kolejowego i infrastruktury zarządzanej przez JST (dworce kolejowe) - zaznacza Anna Nycz. Wyjaśnia, iż każdy duży projekt musi przejść ścieżkę formalną. Musi zostać wpisany do Programu Strategicznego Rozwoju Transportu Województwa Lubelskiego, musi znaleźć się w specjalnym załączniku do Kontraktu Programowego dla Województwa Lubelskiego, a warunkiem wcześniejszym jest umieszczenie go na zintegrowanej liście przedsięwzięć do Strategii Rozwoju Wojewó
dztwa.Projekt budowy linii Włodawa–Parczew nie znajduje się na żadnej z tych list. - Proces aktualizacji listy przedsięwzięć dla realizacji celów Strategii Rozwoju WL jest procesem ciągłym i do tej pory nie wpłynął wniosek Starostwa Powiatowego we Włodawie o dofinansowanie inwestycji dotyczącej budowy linii kolejowej Włodawa–Parczew. Wyżej wymieniony projekt nie znajduje się także wśród przedsięwzięć flagowych w obowiązującej Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego do 2030 roku - informuje Anna
Nycz.Odniosła się też do kwestii możliwości realizacji inwestycji kolejowych w przyszłej perspektywie finansowej FELu na lata 2028–2034. - Informuję, iż przyjęto dopiero projekty rozporządzeń polityki spójności. Aktualnie realizowane są prace nad przygotowaniem projektu Planu Partnerstwa Krajowego i Regionalnego dla Polski na lata 2028–2034, jednakże zakres interwencji oraz podział wdrażania pomiędzy poziom krajowy i regionalny nie pozostało ostatecznie przesądzony - zaznacza Anna Nycz.
