Jak przekonać Polaków do aut elektrycznych? najważniejsze bariery i szanse rynku EV według raportu OTOMOTO

Rosnąca liczba aut elektrycznych w Polsce, ale postawy konsumentów pozostają ostrożne

Druga edycja badania „Faktor E”, przeprowadzonego na zlecenie OTOMOTO, pokazuje, iż elektromobilność w Polsce rozwija się wolniej niż w wielu krajach Europy. Zainteresowanie posiadaniem samochodu elektrycznego deklaruje 35% polskich kierowców – dokładnie tyle samo co rok wcześniej. Dla porównania, w Anglii wskaźnik ten wynosi już 69%, w Portugalii 67%, a w Hiszpanii 65%.

Na koniec lipca 2026 roku na polskich drogach było 157 tys. samochodów elektrycznych, z czego 145 tys. to auta osobowe. Warto zauważyć, iż Polacy częściej wybierają klasyczne hybrydy – na taki napęd otwartych jest 52% osób rozważających zakup auta, podczas gdy na w pełni elektryczne tylko 26%.

Infrastruktura ładowania – wciąż największe wyzwanie

Jednym z kluczowych problemów pozostaje dostęp do ładowarek. 54% polskich kierowców mieszka w domu jednorodzinnym lub podobnej zabudowie, co teoretycznie stwarza warunki do korzystania z własnego punktu ładowania. Jednak aż 47% respondentów deklaruje brak możliwości ładowania auta elektrycznego w miejscu, gdzie najczęściej parkuje – to najwyższy wynik spośród dziesięciu analizowanych rynków.

Potencjał domowego ładowania jest dodatkowo wspierany przez fotowoltaikę – 21% Polaków posiada własną instalację PV. Wskazuje to na możliwość zwiększenia opłacalności użytkowania EV, jednak wyzwaniem pozostaje zarówno rozwój publicznej sieci ładowania, jak i wykorzystanie infrastruktury prywatnej.

Rynek wtórny – bariery i oczekiwania nabywców

Rynek używanych samochodów elektrycznych ma w Polsce ogromny potencjał, ale także istotne bariery. 70% badanych kupiło swoje obecne auto jako używane, jednak tylko 27% rozważa zakup używanego EV. Największe obawy budzą stan i żywotność baterii (57% wskazań) oraz koszty napraw (47%). Wysoką cenę względem aut spalinowych wskazuje tylko 25% respondentów.

Przełamać te bariery może większa transparentność – 52% kierowców uznaje certyfikację stanu baterii za bardzo istotną przy zakupie używanego EV. Istotne są także gwarancja na baterię i pełna historia serwisowa.

Chińskie marki – szybki wzrost sprzedaży, niskie zaufanie

W lipcu 2026 roku samochody chińskich marek stanowiły już 15,5% rynku nowych aut w Polsce. Zakup elektrycznego auta chińskiego producenta rozważa 28% Polaków, a 37% deklaruje, iż nie bierze tego pod uwagę. Głównym argumentem za wyborem chińskiego EV pozostaje cena (57%), ale dla 39% badanych równie ważne jest bogate wyposażenie w standardzie – to znacznie więcej niż średnia europejska (26%).

Jednocześnie Polacy obawiają się jakości wykonania (43%) i dostępności serwisu (40%). Tylko 16% respondentów potrafi spontanicznie wskazać konkretną chińską markę oferującą auta elektryczne, a 40% nie zna żadnej z nich.

Co może przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce?

Autorzy raportu „Faktor E” podkreślają, iż najważniejsze dla rozwoju rynku są działania usuwające konkretne bariery – m.in. przewidywalna polityka wsparcia, ułatwienia w instalacji domowych ładowarek, standard certyfikacji baterii oraz rozwój infrastruktury poza największymi miastami.

Ważna pozostaje także edukacja i możliwość zdobywania praktycznych doświadczeń z autami elektrycznymi. Dziś tylko 44% Polaków zna osobiście właściciela EV, podczas gdy średnia europejska to 57%. Wymiana doświadczeń może pomóc rozwiać wątpliwości dotyczące zasięgu, żywotności baterii czy kosztów eksploatacji.

O badaniu

„Faktor E. Impulsy elektromobilności wśród kierowców w Europie i w Polsce” to druga edycja badania OTOMOTO, realizowanego we współpracy z Minds & Roses. Badanie przeprowadzono metodą CAWI na próbie 5300 aktywnych kierowców z 10 państw Europy, w tym 800 osób z Polski. Edycja 2026 pozwoliła na porównanie postaw rok do roku.

Zobacz również:

• 147 nowych przyłączy dla stacji ładowania – rusza wielka modernizacja sieci dla elektromobilności
• TAURON wprowadza tanie weekendy i nowe taryfy – rewolucja dla gospodarstw domowych i elektromobilności
• Nowoczesne Centrum Elektromobilności i Automatyzacji Transportu otwarte przez Łukasiewicz – PIMOT
• 200 mln sesji ładowania i rekordowe finansowanie GreenWay Polska – najważniejsze wnioski z konferencji elektromobilności
• EMP i NFOŚiGW: 4,5 mld zł na hub elektromobilności w Jaworznie – przełom dla polskiego przemysłu

Źródło: Otomoto