HRS wprowadza innowacje w tankowaniu wodoru
Francuska firma Hydrogen Refueling Solutions (HRS), lider w projektowaniu i produkcji stacji wodorowych, kontynuuje swoją misję dekarbonizacji transportu. Po ogłoszeniu budowy wysokowydajnej stacji HRS160, przedsiębiorstwo świętuje kolejny sukces – pierwsze tankowania na stacji HRS40 w Saint-Sulpice, Francja.
Nowoczesna technologia HRS160
HRS160 to projekt, który może zmienić oblicze infrastruktury tankowania wodoru w Europie. Stacja ta charakteryzuje się wydajnością 160 kg wodoru na godzinę oraz sześcioma terminalami dystrybucyjnymi. Dzięki temu może nieprzerwanie obsługiwać pojazdy transportu publicznego, minimalizując czas przestoju i zwiększając efektywność.
System działa poprzez kompresję gazu wodorowego i szybkie podawanie go do zbiorników pojazdów dzięki nowoczesnych dysz. To rozwiązanie stanowi istotny krok w kierunku zrównoważonej mobilności miejskiej.
Sukces stacji HRS40 w Saint-Sulpice
Stacja HRS40 w Saint-Sulpice-la-Pointe, zainstalowana pod koniec 2024 roku dla firmy SEVEN, odgrywa kluczową rolę w europejskim projekcie korytarza wodorowego H2. Pierwsze tankowania przeprowadzono na autobusie z regionu Oksytanii wyposażonym w zbiornik 35,8 kg oraz na Toyocie Mirai z 5,6 kg zbiornikiem wodoru pod ciśnieniem 700 barów.
Dzięki precyzyjnemu planowaniu i testom, stacja osiągnęła gotowość operacyjną w zaledwie sześć tygodni po instalacji. HRS40 ma dzienną przepustowość jednej tony wodoru i może obsłużyć flotę 15 pojazdów napędzanych wodorem. Projekt wspierany jest przez Europejski Bank Inwestycyjny i Komisję Europejską, co podkreśla jego znaczenie dla rozwoju sieci tankowania wodoru od Półwyspu Iberyjskiego po Europę Północną.
Europejski przełom w infrastrukturze wodorowej
Podczas gdy HRS160 stanie się pierwszą w Europie stacją o bardzo wysokiej wydajności, HRS40 pokazuje zdolność firmy do wdrażania elastycznych i skalowalnych rozwiązań. Oba projekty odpowiadają na różne potrzeby rynkowe, od dużych węzłów transportu publicznego po wieloenergetyczne stacje przy głównych trasach.
Rozwój tego typu infrastruktury jest najważniejszy dla osiągnięcia europejskich celów w zakresie czystej energii i zrównoważonego rozwoju miast. W obliczu rosnącej presji na redukcję emisji, technologia wodorowa stanowi realną alternatywę dla konwencjonalnych paliw.
Toyota i ENGIE wspierają rozwój technologii tankowania wodoru
HRS nawiązało strategiczne partnerstwa, które przyspieszają rozwój technologii tankowania. Współpraca z Toyota Motor Europe i ENGIE zaowocowała wdrożeniem technologii podwójnych dysz, które umożliwiają szybsze tankowanie zarówno pojazdów osobowych, jak i ciężarowych.
Toyota, poprzez swoje zaangażowanie w rozwój infrastruktury wodorowej, przyczynia się do zwiększenia dostępności zeroemisyjnych pojazdów. Chociaż technologia ta nie jest powiązana bezpośrednio ze stacją HRS40, to wspiera ogólną strategię rozbudowy europejskiej sieci tankowania wodoru.
źródło: ToyotaWodór jako przyszłość czystej energii
Znaczenie wodoru wykracza poza sektor transportu. Może on odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji przemysłu ciężkiego, stabilizacji sieci energetycznych i eliminacji paliw kopalnych w transporcie morskim.
Działania HRS w Saint-Sulpice oraz innych lokalizacjach w Europie wpisują się w globalny trend rozwoju czystych źródeł energii. Prognozy wskazują, iż rynek wodoru będzie rosnąć o ponad 23% rocznie, co potwierdza rosnącą rolę tego paliwa w światowej transformacji energetycznej.
HRS kształtuje przyszłość transportu
Podczas gdy stacja HRS160 ma zostać oddana do użytku w 2026 roku, HRS40 w Saint-Sulpice już teraz udowadnia, iż technologia wodorowa jest gotowa na szerokie zastosowanie. Miasta mogą wdrażać wodór do swoich systemów transportowych, realizując cele klimatyczne bez zbędnych opóźnień.
W skali makro, interoperacyjność przyszłych stacji wysokiej wydajności, takich jak HRS160, pozwoli na eliminację wąskich gardeł i przyspieszenie transformacji flot na zeroemisyjne. Projekty takie jak Europejski Korytarz H2 pokazują, iż międzynarodowa kooperacja w zakresie infrastruktury może skutecznie wspierać ekologiczne inicjatywy.
HRS, przy wsparciu partnerów takich jak Toyota, udowadnia, iż rozwiązania umożliwiające dekarbonizację transportu już istnieją. Ich dalszy rozwój może przybliżyć nas do przyszłości, w której mobilność miejska będzie nie tylko czystsza, ale również bardziej efektywna i dostępna dla wszystkich.
Źródło: hydrogenfuelnews.com
