49 minut temu
Drogi, kolej, ochrona zdrowia, bezpieczeństwo energetyczne i finanse publiczne – zakres parlamentarnej aktywności Patryka Wichra jest szeroki. Poseł z Nowego Sącza angażuje się w sprawy ogólnopolskie, ale dużą część swojej pracy koncentruje na Małopolsce i rodzinnej Sądecczyźnie. Sądeczanka, Podłęże–Piekiełko, kolejowa łącznica w Nowym Sączu, trzeci most na Dunajcu czy inwestycje w powiecie nowosądeckim – to właśnie przy największych projektach regionu w ostatnich latach regularnie pojawia się nazwisko sądeckiego parlamentarzysty.
Patryk Wicher reprezentuje okręg nowosądecki w Sejmie już drugą kadencję. Politycznie działa na poziomie krajowym, jednak analiza jego wystąpień, interpelacji i podejmowanych inicjatyw pokazuje, iż jednym z najważniejszych elementów jego aktywności pozostają sprawy Nowego Sącza, powiatu nowosądeckiego i całej południowej Małopolski.
W samym 2026 roku z sejmowej mównicy mówił m.in. o budowie nowej drogi łączącej Nowy Sącz z autostradą A4, inwestycjach drogowych na Sądecczyźnie, przebiciu najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce, inwestycjach infrastrukturalnych regionu, elektrowni szczytowo-pompowej nad Jeziorem Rożnowskim czy inwestycjach prowadzonych w Nowym Sączu i okolicach.
Sądeczanka – jedna z najważniejszych spraw dla regionu
Jednym z tematów, przy których Patryk Wicher jest szczególnie aktywny, pozostaje Sądeczanka, czyli nowe połączenie Nowego Sącza z autostradą A4 w Brzesku.
To inwestycja fundamentalna dla dalszego rozwoju gospodarczego Sądecczyzny. Obecna DK75 należy do najbardziej obciążonych tras w tej części Małopolski – w rejonie Nowego Sącza korzysta z niej około 21,6 tys. pojazdów na dobę. Według GDDKiA w latach 2017–2024 na 47-kilometrowym odcinku pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem doszło do 298 wypadków, w których zginęły 34 osoby.
W maju Wicher wspólnie z parlamentarzystami Andrzejem Adamczykiem i Anną Paluch interweniował w Ministerstwie Infrastruktury w sprawie zabezpieczenia finansowania wlotu Sądeczanki do Nowego Sącza. Parlamentarzyści zwracali uwagę, iż brakująca w przetargu kwota może zostać pokryta oszczędnościami uzyskanymi przy pozostałych częściach postępowania.
Ostatecznie GDDKiA wybrała wykonawcę koncepcji programowej dla odcinka Tęgoborze–Nowy Sącz. Dokumentację 9-kilometrowego fragmentu ma przygotować konsorcjum Transprojekt-Warszawa i Infra – Centrum Doradztwa, a wartość oferty przekracza 12,5 mln zł.
To jednak nie koniec działań Wichra. Poseł podjął również inicjatywę ustawodawczą zmierzającą do zmiany zasad finansowania dróg krajowych w miastach na prawach powiatu. W praktyce rozwiązanie miałoby ograniczyć finansowe obciążenie Nowego Sącza związane z realizacją Sądeczanki na terenie miasta.
Współpraca posła Wichra z marszałkiem Łukaszem Smółką (pierwszy z lewej) układa się wzorowo.Podłęże–Piekiełko i kolejowa przyszłość Sądecczyzny
Drugim strategicznym obszarem jest kolej. Budowa linii Podłęże–Piekiełko i modernizacja linii nr 104 należą do największych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych w tej chwili w południowej Małopolsce.
Wicher wielokrotnie podejmował ten temat w Sejmie. Na liście jego interpelacji znajdują się zarówno modernizacja linii nr 104 i budowa nowej linii nr 622, jak również kwestie dotyczące poszczególnych fragmentów przedsięwzięcia.
Sądecki poseł zabiega również o budowę kolejowej łącznicy w Nowym Sączu. W kwietniu wspólnie z innymi małopolskimi parlamentarzystami skierował w tej sprawie interpelację do ministra infrastruktury. Zwracano w niej uwagę, iż rezerwa pod przebieg łącznicy została zapisana w dokumentach planistycznych miasta już ponad 20 lat temu.
Łącznica ma szczególne znaczenie w perspektywie powstania nowego układu kolejowego. Chodzi o to, aby miliardowe inwestycje prowadzone na Sądecczyźnie stworzyły możliwie funkcjonalny system komunikacyjny, a nie były jedynie modernizacją samych torów.
Nie tylko tory. Parking, autobus i pociąg powinny tworzyć jeden system
Właśnie z tego założenia wynika kolejna inicjatywa Wichra – dotycząca budowy parkingów Park&Ride i węzłów przesiadkowych przy nowych i modernizowanych liniach kolejowych.
W czerwcu grupa małopolskich parlamentarzystów z Wichrem skierowała w tej sprawie interpelację do ministra infrastruktury. W dokumencie wskazano wprost stacje i przystanki na Sądecczyźnie: Nowy Sącz, Nowy Sącz Miasto, Chełmiec oraz Marcinkowice.
Parlamentarzyści postulują, aby wielkie inwestycje kolejowe były od początku integrowane z parkingami oraz lokalnym i regionalnym transportem autobusowym.
To szczególnie ważne z punktu widzenia mieszkańców powiatu nowosądeckiego. Sama możliwość szybkiego przejazdu pociągiem do Krakowa nie wystarczy, o ile pasażer nie będzie mógł wygodnie dostać się do stacji i pozostawić w jej sąsiedztwie samochodu.
Aktywność posła Patryka w terenie jest nadzwyczaj częsta. Na zdjęciu z burmistrzem Piwnicznej-Zdroju Tomaszem Michałowskim.Trzeci most na Dunajcu. Inwestycja za około 225 milionów złotych
Wśród największych przedsięwzięć realizowanych w tej chwili w Nowym Sączu znajduje się również nowe połączenie DK87 z DW969 wraz z trzecim mostem na Dunajcu.
3 sierpnia podpisano umowę na realizację inwestycji wartej około 225 mln zł. Nowa przeprawa ma odciążyć istniejące mosty i centrum Nowego Sącza oraz poprawić komunikację mieszkańców miasta, Chełmca, Podegrodzia i pozostałej części Sądecczyzny. Zakończenie prac planowane jest na sierpień 2029 roku.
Patryk Wicher uczestniczył w podpisaniu umowy na realizację tego strategicznego przedsięwzięcia wraz z przedstawicielami władz województwa, parlamentarzystami i lokalnymi samorządowcami.
Rożnów i wielka energetyka
Aktywność parlamentarzysty nie ogranicza się do Nowego Sącza. Wicher angażuje się również w przedsięwzięcia istotne dla powiatu nowosądeckiego.
W 2026 roku dwukrotnie zabierał w Sejmie głos w sprawie planowanej elektrowni szczytowo-pompowej w rejonie Jeziora Rożnowskiego. W kwietniu łączył ten temat również z potrzebą oczyszczenia zbiornika.
To przedsięwzięcie ma znaczenie wykraczające poza samą Sądecczyznę. Rozwój magazynowania energii i stabilizacja systemu elektroenergetycznego należą dziś do kluczowych wyzwań transformacji energetycznej kraju, natomiast dla regionu ewentualna inwestycja oznaczałaby kolejne wielkie przedsięwzięcie infrastrukturalne.
Od sadowników po lokalne OSP
Wicher wykorzystuje mandat również do nagłaśniania mniejszych, ale ważnych dla lokalnych społeczności spraw.
Po wiosennych przymrozkach mówił w Sejmie o sytuacji sadowników, nawiązując do Święta Kwitnących Sadów w Łososinie Dolnej i Święta Kwitnącej Jabłoni w Łącku oraz apelując o wsparcie gospodarstw dotkniętych stratami.
Z sejmowej mównicy przypominał także o jubileuszach 90-lecia OSP Rożnów i 60-lecia OSP Paszyn, a wcześniej dziękował ludziom zaangażowanym w działalność Ochotniczych Straży Pożarnych.
W jego wystąpieniach pojawiały się ponadto inicjatywy związane z turystyką i sportem – m.in. postulat budowy torów saneczkowych w Krynicy-Zdroju i Piwnicznej-Zdroju.
Poseł Wicher w towarzystwie mieszkańców Nowego Sącza podczas częstych spotkań.Sądecczyzna obecna również w Sejmie
Aktywność regionalna Wichra nie sprowadza się wyłącznie do inwestycji. Poseł wykorzystuje sejmową mównicę również do promocji ludzi, organizacji i wydarzeń związanych z Sądecczyzną.
W 2026 roku mówił w parlamencie m.in. o 120-leciu Oddziału PTTK „Beskid” w Nowym Sączu oraz o 33. edycji Międzynarodowego Festiwalu Dziecięcych Zespołów Regionalnych „Święto Dzieci Gór”.
To element działalności, który dobrze pokazuje lokalne zakorzenienie parlamentarzysty. Obok wielomiliardowych inwestycji infrastrukturalnych w jego wystąpieniach znajdują miejsce wydarzenia, organizacje i problemy konkretnych społeczności Sądecczyzny.
Ogólnopolska polityka: zdrowie, finanse i gospodarka
Regionalne zaangażowanie jest jednak tylko jedną częścią działalności parlamentarnej Patryka Wichra. W Sejmie zajmuje się również tematami o znaczeniu ogólnopolskim.
W jego aktywności szczególnie mocno obecna jest ochrona zdrowia. Interpelował m.in. w sprawach oddłużenia szpitali, kadr medycznych oraz Krajowej Sieci Onkologicznej. Na liście podejmowanych przez niego tematów znajdują się również rozwój i modernizacja sieci energetycznych, fundusze europejskie przeznaczone na ochronę klimatu czy postulaty protestujących rolników.
Wicher uczestniczy także w pracach dotyczących finansów publicznych – jeszcze pod koniec lipca zabierał głos podczas sejmowej debaty dotyczącej wykonania budżetu państwa za 2025 rok, działalności Narodowego Banku Polskiego oraz gwarancji i poręczeń Skarbu Państwa.
Patryk Wicher wspólnie z prezydentem RP Karolem Nawrockim.Poseł z regionu i dla regionu
Praca parlamentarzysty to nie tylko głosowania odbywające się przy Wiejskiej. W przypadku posła reprezentującego Sądecczyznę równie istotne jest wykorzystanie mandatu do otwierania drzwi w ministerstwach, nagłaśniania lokalnych problemów oraz pilnowania strategicznych przedsięwzięć.
W przypadku Patryka Wichra widać konsekwencję w kilku kluczowych obszarach: dostępności komunikacyjnej Nowego Sącza, rozwoju kolei, infrastruktury drogowej, inwestycji energetycznych oraz ochrony interesów lokalnych społeczności.
Sądeczanka, Podłęże–Piekiełko, łącznica kolejowa, Park&Ride, trzeci most na Dunajcu czy sprawy Jeziora Rożnowskiego to projekty prowadzone przez różne szczeble administracji i wymagające współpracy rządu, województwa i samorządów. Wicher konsekwentnie wykorzystuje mandat poselski, aby wspierać te przedsięwzięcia, zabiegać o ich realizację i utrzymywać sprawy Sądecczyzny w agendzie ogólnopolskiej polityki.
I być może właśnie to najlepiej opisuje jego polityczną działalność: pracując nad sprawami całego kraju, nie traci z pola widzenia miejsca, z którego otrzymał mandat – Nowego Sącza i Sądecczyzny.
80-lecie Rodzinnych Ogródków Działkowych „Kolejarz” w Nowym Sączu
Starosądecki Jarmark i wystąpienie posła.
Hubertus w Krynicy Zdroju i wystąpienie posła Wichra
