Eksperci wyliczyli dokładnie, ile mają kosztować paliwa po wprowadzeniu pakietu CPN. Wielkanocny prezent to złamanie prawa unijnego

Polski rząd zapowiedział obniżenie obciążeń podatkowych na paliwa silnikowe w związku z wysokimi cenami na stacjach. Nie wszystkie działania są jednak proste do przeprowadzenia. O ile nie ma problemu z redukcją akcyzy, o tyle samodzielne zmniejszenie stawki podatku VAT może złamać prawo unijne. jeżeli zmiany uda się jednak przeprowadzić, eksperci już obliczyli, ile ma kosztować diesel, benzyna i LPG.

Dlaczego Polska nie może ot tak obniżyć VAT-u na paliwa?

W krajach członkowskich Unii Europejskiej podatek VAT jest regulowany specjalną Dyrektywą VAT. To ona określa, do jakich produktów lub usług można stosować stawki niższe niż podstawowa w danym kraju. Niższy VAT stosuje się m.in. na żywność. Jednak produkty energetyczne, w tym paliwa nie są ujęte w specjalnym katalogu towarów dla obniżonych stawek.

Oznacza to, iż Polska nie może samodzielnie zmniejszyć VAT-u na paliwo. Jest to oczywiście możliwe, ale wymaga to najpierw przejścia odpowiedniej ścieżki w instytucjach unijnych. Najpierw rząd musi wystąpić z wnioskiem do Komisji Europejskiej, a ta musi ocenić czy owa zmiana nie zaburzy konkurencji na rynku wspólnotowym. Ostateczną decyzję podejmuje Rada UE, czyli wszystkie państwa członkowskie. jeżeli ta instytucja da zielone światło, to dopiero wtedy państwo członkowskie może zmienić VAT w prawie krajowym.

Minister @Domanski_Andrz

Obniżamy VAT na paliwa z 23% na 8%, obniżamy akcyzę do minimalnych dopuszczalnych poziomów – te działania powinny przynieść niższe ceny paliw o około 1,20 zł na litrze.#CenyPaliwaNiżej pic.twitter.com/Rx8b076ZAG

— Kancelaria Premiera (@PremierRP) March 26, 2026

Na ten moment nie jest jasne, czy polski rząd rozpoczął takową procedurę. Stacja RMF FM kontaktowała się z rzeczniczką KE w tej sprawie, ale ta odmówiła komentowania planów zakomunikowanych przez Donalda Tuska, dopóki zmiany nie wejdą w życie. To, kiedy się to faktycznie stanie zależy m.in. od uchwalenia przez Sejm, a następnie podpisu ustawy przez prezydenta Karola Nawrockiego. Wiele wskazuje na to, iż w tej sprawie nie będzie konfliktu na linii rząd-prezydent.

Ile może kosztować diesel, benzyna i LPG po obniżce podatków?

Jeśli rządowy pakiet CPN („Cena Paliwa Niżej”) zostanie uchwalony jeszcze w piątek, to ceny na stacjach mogą spaść choćby po weekendzie. Eksperci e-petrol.pl już wyliczyli, ile średnio mają kosztować poszczególne rodzaje popularnych paliw na stacjach.

fot. freepik.com

Przy zastosowaniu zapowiedzianych ulg podatkowych średnia cena benzyny 95-oktanowej (obecnie 7,14 zł/l) spadnie do przedziału 5,99-6,19 zł/l). Jej 98-oktanowa odmiana zamiast 7,89, zł/l ma kosztować średnio 6,59-6,79 zł. Natomiast olej napędowy, kosztujący w tej chwili średnio 8,69 zł/l, ma być oferowany za 7,39-7,60 zł/l. Podwyżki mamy zobaczyć jedynie w przypadku autogazu (obecnie 3,64 zł/l), który ma kosztować 3,73-3,86 zł/l.

Co zawiera rządowy Pakiet CPN?

• obniżka VAT na paliwa z 23 na 8 proc.
• obniżka akcyzy do minimum (-29 gr na benzynę, -28 gr na diesel)
• wprowadzenie ceny maksymalnej (ustalanej przez Ministra Energii na podstawie aktualnych cen hurtowych)
• rozwiązania mają pozwolić na dynamiczne dostosowywanie obciążeń podatkowych, aby ceny paliw były stabilne