Co trzeci badany uważa, iż decyzja Karola Nawrockiego o skierowaniu do Trybunału Konstytucyjnego ustawy dotyczącej podatku dla firm paliwowych czyni prezydenta odpowiedzialnym za wysokie ceny na stacjach. Tak wynika z sondażu SW Research dla rp.pl. Wynik pokazuje, iż spór prawny został już przełożony na język domowych budżetów.
Co trzeci badany wskazuje na prezydenta
Według sondażu SW Research przeprowadzonego dla rp.pl co trzeci Polak uznaje, iż Karol Nawrocki ponosi odpowiedzialność za wysokie ceny paliw z powodu skierowania do Trybunału Konstytucyjnego ustawy o podatku dla firm paliwowych. To wynik politycznie istotny. Pokazuje, iż dla dużej części społeczeństwa droga od decyzji głowy państwa do ceny widocznej na pylonie stacji jest krótka.
Sondaż mierzy jednak opinię respondentów, a nie rozstrzyga ekonomicznego związku przyczynowego. Samo przekonanie badanych nie dowodzi, iż jedna decyzja prezydenta przesądziła o poziomie cen paliw. Uczciwa debata wymaga odróżnienia odpowiedzialności prawnej i politycznej od mechanizmu kształtowania ceny, której kierowca ostatecznie doświadcza przy kasie.
Paliwo jest podatkiem od codziennego życia
Cena benzyny i oleju napędowego nie kończy się na rachunku kierowcy. Transport wpływa na koszty działania firm i przewozu towarów, a te obciążenia wracają do Polaków w cenach usług oraz produktów. Dlatego paliwo jest jednym z najbardziej namacalnych mierników polityki gospodarczej. Tu nie wystarczą komunikaty, prawnicze formuły ani partyjne przepychanki.
Właśnie na tym polega stawka dla Polski. Każda władza, rządowa czy prezydencka, musi rozumieć, iż decyzje dotyczące sektora paliwowego są oceniane przez pryzmat portfela zwykłej rodziny. Wolność gospodarcza nie oznacza zgody na nieprzejrzyste przerzucanie kosztów na obywatela. Oznacza proste reguły, odpowiedzialność instytucji i podatki, których skutki można jasno wyjaśnić.
Odpowiedzialność wymaga faktów
Wynik badania jest sygnałem ostrzegawczym dla Pałacu Prezydenckiego. Skoro co trzeci respondent wiąże ruch Karola Nawrockiego z drożyzną na stacjach, prezydent powinien przekonująco przedstawić motywy swojej decyzji oraz jej przewidywane skutki dla rynku i kierowców. Milczenie albo sprowadzenie sprawy do proceduralnego sporu pozostawi pole przeciwnikom politycznym.
Równie twarde wymagania trzeba postawić rządowi. Nie może on zasłaniać całej polityki paliwowej jedną decyzją prezydenta. Polacy mają prawo wiedzieć, jakie rozwiązania rzeczywiście obniżają ciężary ponoszone przez kierowców, a które stanowią jedynie wygodny element partyjnej narracji. Odpowiedzialność za gospodarkę nie może być piłką odbijaną między ośrodkami władzy.
Portfel Polaków ponad politycznym widowiskiem
Sondaż nie zamyka sporu. Ujawnia jednak społeczne przekonanie, którego obóz prezydencki nie powinien lekceważyć. Jedna trzecia badanych to zbyt duża grupa, by odpowiedzieć jej wyłącznie prawniczą formułą.
Interes narodowy wymaga jasnej polityki energetycznej i podatkowej, która chroni konkurencyjność polskich firm oraz budżety rodzin. Potrzebna jest jawność kosztów, precyzyjne uzasadnienie decyzji i rozliczanie każdego ośrodka władzy z realnych skutków. Kierowca ma prawo oczekiwać, iż państwo będzie działało sprawnie. Nie powinien finansować politycznego widowiska przy każdym tankowaniu.
Źródło: WP Wiadomości
