Co czeka mieszkańców Wawra i powiatu otwockiego przez remont kolei?

W ramach przebudowy linii otwockiej na dwa tygodnie (od 12 do 26 kwietnia) wstrzymane zostaną kursy kolei na trasie Warszawa – Otwock. Jednak pierwsze prace ruszą wcześniej.

Przed wstrzymaniem ruchu zostaną zamknięte parkingi przy stacjach PKP w Międzylesiu, euforii i Miedzeszynie. Następnie zamknięta zostanie jedna jezdnia głównej ulicy dzielnicy Wawer, czyli Patriotów.

Mieszkańcy już teraz obawiają się, jak rozłoży się ruch w tym czasie i z jak dużymi utrudnieniami będą musieli sobie poradzić.

Jak zapewnia burmistrz Wawra, dzielnica szuka rozwiązań, które zastąpią zamykane parkingi.

– Jesteśmy w kontakcie z dyrekcją kolei. Będziemy starali się rozwiązać ten problem i na bieżąco reagować na ewentualne potrzeby mieszkańców. Kilka lokalizacji już jest wytypowanych. Będziemy pracowali, żeby jak najszybciej je ewentualnie pouruchamiać – mówi Paweł Michalec.

Po budowie bypassu po 26 kwietnia rozpoczną się prace nad przejściami i tunelami. Rozpoczną się od strony wschodniej torów.

– Wszystkie te obiekty, 20 nowych przejść, skrzyżowanie dwupoziomowe budujemy w tym samym czasie. Będziemy budować od strony wschodniej po to, żeby potem pobudować nowe tory na tym układzie strony wschodniej, uruchomić ruch po dwóch nowych torach, wrócić do sytuacji ruchowej, taka jak jest obecna, czyli dwa czynne tory – informuje dyrektor projektu z PKP PLK Marcin Demidziuk.

Z kolei przy budowie tuneli w Radości, Falenicy i Józefowie zamknięty zostanie ruch po wschodniej stronie ulicy.

– Przy przejściach podziemnych nie przewidujemy, iż będą to jakieś znaczące utrudnienia, może jakieś przewężenie. Natomiast w tunelach ulica Patriotów i w Józefowie jej przedłużenie będą zamknięte po stronie wschodniej. Cały ruch do Otwocka będzie przełożony na stronę zachodnią. Oczywiście zapewniony pozostanie dojazd do posesji – zapewnia Demidziuk.

Powstaną również tymczasowe przejazdy.

– W Radości, przesunięty w kierunku PKP Międzylesie, to nim będzie tutaj komunikacja w dzielnicy. Oczywiście zapewniamy też komunikację pieszą. Przejścia podziemne zasadniczo budujemy w miejscu obecnych przejazdów, więc są wyznaczane nowe tymczasowe przejścia – dodaje.

Modernizacja ma się zakończyć w 2028 roku. Celem inwestycji jest dobudowa dwóch dodatkowych torów i tym samym rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego. Pociągi mają przyspieszyć do 160 km/h.