Autonomiczny pociąg na torach WKD? Podpisano porozumienie o testach na linii Podkowa Leśna – Milanówek

WKD weźmie udział w projekcie autonomicznego pociągu. Testy mają odbyć się na odcinku Podkowa Leśna – Milanówek z wykorzystaniem pojazdu EN97.Konferencja o przyszłości kolei i nowych technologiachWarszawska Kolej Dojazdowa w dniach 11–13 marca wzięła udział w konferencji „Telekomunikacja i Informatyka na Kolei”. Wydarzenie zostało zorganizowane przez Polską Izbę Kolei i zgromadziło ekspertów, przewoźników oraz firmy tworzące rozwiązania technologiczne dla sektora transportu kolejowego.Tegoroczna edycja była jedną z największych w Polsce platform wymiany doświadczeń dotyczących cyfryzacji kolei. Spotkali się tam przedstawiciele firm technologicznych, dostawców infrastruktury oraz praktycy odpowiedzialni za rozwój systemów IT i telekomunikacji w branży kolejowej.Oficjalnego otwarcia wydarzenia dokonał Dariusz Grajda – Wiceprezes Zarządu PKP S.A. oraz przewodniczący Rady Transformacji Cyfrowej Sektora Kolejowego. Uczestników powitał również w formie wystąpienia wideo Krzysztof Gawkowski – Wiceprezes Rady Ministrów i Minister Cyfryzacji.WKD reprezentowali Piotr Madej – Członek Zarządu i Dyrektor ds. Techniczno-Eksploatacyjnych oraz Jarosław Dąbrowski – Członek Zarządu i Dyrektor ds. Handlowych.Autonomiczny pociąg na linii WKDNajważniejszym wydarzeniem dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej podczas konferencji było podpisanie porozumienia dotyczącego współpracy przy rozwoju autonomicznego pojazdu kolejowego.W projekcie uczestniczą m.in. PKP S.A., PKP Informatyka, PESA Bydgoszcz, Politechnika Częstochowska, Instytut Kolejnictwa oraz Rail-mil. Ze strony WKD dokument podpisał Piotr Madej.Warszawska Kolej Dojazdowa odegra w projekcie istotną rolę – spółka udostępni odcinek swojej infrastruktury oraz pojazd kolejowy, który posłuży jako platforma testowa.Jak podkreśla przedstawiciel WKD:„Realizacja tak innowacyjnego projektu w warunkach krajowych stanowi dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej poważne wyzwanie, ale i duże zobowiązanie. Pierwsza faza obejmie jazdy pod nadzorem personelu pokładowego, po uprzednim przystosowaniu wytypowanego taboru oraz infrastruktury kolejowej na blisko 3-kilometrowym odcinku pomiędzy Podkową Leśną i Milanówkiem”.Dlaczego wybrano linię Podkowa Leśna – MilanówekDo testów wytypowano linię kolejową WKD nr 48 łączącą Podkowę Leśną z Milanówkiem. Decyzja wynika ze specyfiki tej trasy – ma ona stosunkowo niewielką długość, pojedynczy tor oraz kilka przejazdów kolejowo-drogowych.Pierwszym etapem projektu będzie stworzenie tzw. cyfrowego bliźniaka, czyli dokładnej symulacji infrastruktury i pojazdu. Dzięki temu możliwe będzie przeprowadzenie testów w środowisku cyfrowym jeszcze przed rozpoczęciem jazd w rzeczywistości.System będzie wykorzystywał m.in. algorytmy analizy obrazu z systemu wizyjnego, które mają wspierać maszynistę w prowadzeniu pojazdu i analizować sytuację na torach.Pojazd EN97 jako platforma testowaW kolejnej fazie projektu planowane są testy w rzeczywistych warunkach. Do badań wykorzystany zostanie pojazd serii EN97 produkcji PESA Bydgoszcz.Zostanie on wyposażony w specjalne oprogramowanie oraz dodatkowe komponenty umożliwiające jazdy testowe na poziomie autonomizacji GoA2. Oznacza to, iż pociąg będzie wspierany przez systemy automatyczne, ale w kabinie przez cały czas znajdować się będzie maszynista nadzorujący przejazd.Testy mają odbywać się w formie jazd wahadłowych pomiędzy Podkową Leśną a Milanówkiem. Projekt ma przynieść pierwsze efekty już na początku przyszłego roku. Symbolicznie zbiegnie się to z setną rocznicą funkcjonowania linii EKD/WKD.Czytaj więcej: