58 dostawa LNG do Terminalu w Świnoujściu – 387 w historii gazoportu

Terminal LNG w Świnoujściu po raz kolejny potwierdza swoją strategiczną rolę w systemie bezpieczeństwa energetycznego Polski. Wczoraj do gazoportu przypłynął metanowiec z kolejnym ładunkiem skroplonego gazu ziemnego. Była to już 58. dostawa LNG w 2025 roku i zarazem 387. w historii terminalu obsługiwanego przez operatora GAZ-SYSTEM.

To wydarzenie nie tylko wpisuje się w codzienną działalność portu, ale także podkreśla, jak ważne znaczenie ma Świnoujście na energetycznej mapie Europy.

Terminal LNG w Świnoujściu – klucz do niezależności energetycznej

Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat w Polsce. Oddany do użytku w 2015 roku, od początku swojego działania stał się symbolem dywersyfikacji dostaw i zmniejszania zależności od wschodnich surowców.

Obiekt został zaprojektowany z myślą o przyjmowaniu metanowców z różnych części świata – od Kataru, przez Norwegię, aż po Stany Zjednoczone. Dzięki temu Polska zyskała realną możliwość wyboru kontrahentów i dywersyfikacji kierunków dostaw gazu ziemnego.

Dramat mieszkańców ulicy Sołtana i Ludzi Morza w Świnoujściu – pozostawieni sami sobie? Kto odpowiada za ten chaos?

Według danych operatora, terminal posiada w tej chwili zdolność regazyfikacyjną na poziomie 6,2 mld mł gazu rocznie, a trwająca rozbudowa ma zwiększyć te możliwości choćby do 8,3 mld mł.

58. dostawa LNG w 2025 roku – co oznacza ta liczba?

Każda kolejna dostawa LNG to nie tylko uzupełnienie krajowych rezerw gazu, ale także element większej strategii energetycznej. 58. ładunek w tym roku potwierdza, iż terminal w Świnoujściu pracuje pełną parą i jest jednym z najintensywniej wykorzystywanych obiektów tego typu w Europie.

Łącznie od początku działalności terminal przyjął już 387 dostaw LNG. To pokazuje skalę, w jakiej Polska realizuje swoje plany uniezależnienia się od tradycyjnych, lądowych szlaków gazowych. Każda dostawa to kolejne dziesiątki tysięcy ton surowca, które po regazyfikacji trafiają do polskich sieci przesyłowych, zasilając gospodarstwa domowe, przedsiębiorstwa i strategiczne gałęzie przemysłu.

Skąd przypływają dostawy LNG do Świnoujścia?

Choć operator nie zawsze ujawnia szczegółowe dane dotyczące każdego statku, wiadomo, iż do Świnoujścia regularnie przypływają jednostki z Kataru, USA i Norwegii. Coraz częściej widać również metanowce obsługujące rynek spotowy, co oznacza większą elastyczność w pozyskiwaniu gazu ziemnego.

Typowy metanowiec dostarczający LNG do Polski przywozi około 70–90 tys. ton skroplonego gazu, co po regazyfikacji daje choćby pół miliarda metrów sześciennych surowca. To ilość wystarczająca, by przez wiele dni zasilać dużą część kraju.

GAZ-SYSTEM – operator bezpieczeństwa energetycznego

Za obsługę terminalu LNG odpowiada spółka GAZ-SYSTEM, która jest również krajowym operatorem sieci przesyłowych. Dzięki strategicznym inwestycjom spółka rozwija zarówno infrastrukturę krajową, jak i międzynarodowe połączenia przesyłowe.

To właśnie dzięki GAZ-SYSTEM Polska dysponuje dziś nie tylko terminalem LNG w Świnoujściu, ale także gazociągiem Baltic Pipe, interkonektorami z Litwą, Słowacją i Czechami oraz rozbudowaną siecią gazociągów krajowych. Razem tworzy to fundament bezpieczeństwa energetycznego naszego kraju.

Znaczenie terminalu dla Polski i Europy

Terminal LNG w Świnoujściu nie działa w próżni. Jego potencjał ma znaczenie nie tylko dla Polski, ale także dla całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Dzięki systemowi przesyłowemu GAZ-SYSTEM gaz z terminalu może być eksportowany do sąsiednich państw – Niemiec, Czech czy Słowacji.

W ten sposób Świnoujście staje się hubem energetycznym, który wzmacnia stabilność dostaw w całym regionie i daje realną alternatywę dla gazu sprowadzanego tradycyjnymi szlakami ze wschodu.

Rozbudowa terminalu LNG – trzeci zbiornik i nowe możliwości

Kluczowym elementem rozwoju terminalu jest budowa trzeciego zbiornika LNG, który znacząco zwiększy możliwości magazynowania i przeładunku. Zakończenie inwestycji planowane jest w najbliższych latach, co ma przełożyć się na dalszy wzrost bezpieczeństwa energetycznego Polski.

Rozbudowa obejmuje również nowe stanowiska do załadunku i rozładunku cystern oraz rozwój infrastruktury morskiej, co pozwoli na obsługę jeszcze większej liczby metanowców.

Świnoujście – miasto energii i turystyki

Obecność terminalu LNG w Świnoujściu to także szansa dla lokalnej gospodarki. Inwestycja stworzyła setki miejsc pracy, a samo miasto zyskało międzynarodową rozpoznawalność jako strategiczny punkt na mapie energetycznej Europy.

Świnoujście to jednak nie tylko przemysł. To również jedno z najpiękniejszych uzdrowisk nad Bałtykiem, z najszerszą plażą w Polsce i unikatową przyrodą Wolińskiego Parku Narodowego. Połączenie turystyki z przemysłem energetycznym sprawia, iż miasto staje się wyjątkowym miejscem na mapie Polski.

Wnioski – 58. dostawa LNG jako symbol stabilności

Odebranie 58. dostawy LNG w 2025 roku i 387. w historii terminalu to wydarzenie o ogromnym znaczeniu. Pokazuje ono, iż Polska konsekwentnie realizuje swoją strategię dywersyfikacji dostaw i wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne.

Terminal LNG w Świnoujściu jest nie tylko miejscem rozładunku gazowców, ale także symbolem niezależności i stabilności. To dzięki niemu Polska może dziś mówić o realnej suwerenności energetycznej, a Świnoujście odgrywa coraz ważniejszą rolę na mapie Europy.