3820 metrów pod ziemią. Rekordowe tunele na trasie do Nowego Sącza

To jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce – i projekt, który może całkowicie zmienić komunikację na Sądecczyźnie. Linia kolejowa Podłęże–Piekiełko wchodzi w kolejny etap realizacji, a kluczową rolę odgrywają w niej tunele, których skala robi ogromne wrażenie.

Nowa kolej, nowe możliwości

Projekt realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe zakłada budowę nowej linii kolejowej oraz modernizację istniejących tras. W praktyce oznacza to szybkie połączenie Krakowa z Nowym Sączem i dalej z południem regionu.

Po zakończeniu inwestycji podróż koleją z Krakowa do Nowego Sącza ma zająć około godziny. To ogromna zmiana dla mieszkańców, turystów i całej gospodarki regionu.

Tunele – serce inwestycji

Jednym z najbardziej spektakularnych elementów projektu są tunele kolejowe. Na trasie powstanie ich rekordowa liczba – zarówno krótszych, jak i takich, które będą miały ponad kilometr długości.

Z danych przedstawionych przez inwestora wynika, iż na trasie znajdą się m.in.:

• tunel o długości ok. 3820 metrów,
• tunel o długości ok. 3750 metrów,
• tunel o długości ok. 1970 metrów,
• tunel o długości ok. 1350 metrów,
• tunel o długości ok. 1090 metrów,
• tunel o długości ok. 1010 metrów.

To oznacza, iż część z nich będzie należeć do najdłuższych tuneli kolejowych w Polsce. Już teraz trwa drążenie pierwszego z nich – pod Pisarzową – który jest jednym z najdłuższych tego typu obiektów w kraju.

Technologia i bezpieczeństwo

Tunele będą budowane w różnych wariantach – jako jedno- i dwunawowe, z dodatkowymi tunelami ewakuacyjnymi oraz specjalnymi wyjściami bezpieczeństwa. To rozwiązania stosowane w najnowocześniejszych inwestycjach kolejowych w Europie.

Ich budowa jest konieczna ze względu na ukształtowanie terenu – linia przebiega przez obszary górskie, gdzie tradycyjne prowadzenie torów byłoby znacznie trudniejsze lub wręcz niemożliwe.

Największy projekt kolejowy w regionie

Podłęże–Piekiełko to inwestycja, która ma przełamać wieloletnie wykluczenie komunikacyjne południowej Małopolski. Oprócz tuneli powstaną nowe stacje, mosty, wiadukty i bezkolizyjne skrzyżowania.

Projekt realizowany jest m.in. przy wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy i ma być gotowy w kolejnych latach.

Jedno jest pewne – kiedy pociągi ruszą nową trasą, podróżowanie po regionie już nigdy nie będzie takie samo.