2 godzin temu
W Sejmie odbyło się posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Metra w Krakowie, poświęcone przede wszystkim finansowaniu inwestycji i roli państwa w realizacji projektu. Zgodnie z informacjami przedstawionymi podczas spotkania, finansowanie ma zostać oparte o specjalny fundusz dla projektów metra w Polsce o wartości do 10 mld euro, a przedstawiciele kilku resortów zadeklarowali gotowość wsparcia Krakowa.
Posiedzenie w Sejmie: metro jako inwestycja „kluczowa”
Jak podkreślono podczas posiedzenia zespołu, metro w Krakowie ma być traktowane jako jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych najbliższych lat. Wskazano, iż środki na realizację projektów metra mają pochodzić ze specjalnego programu finansowego w wysokości 10 mld euro.
Prezydent Krakowa: miasto ma harmonogram i plan działania
Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski przedstawił aktualny stan przygotowań do budowy metra. Zwrócił uwagę, iż miasto dysponuje harmonogramem, zapleczem eksperckim oraz „jasno określonym planem działania”, a metro ma wspierać rozwiązanie kluczowych wyzwań metropolii – od jakości powietrza i sprawności transportu po bezpieczeństwo i odporność infrastrukturalną.
Prezydent podkreślił też, iż tego typu inwestycje w Europie nie są realizowane wyłącznie siłami samorządów – stąd oczekiwanie wsparcia rządu w wymiarze finansowym, legislacyjnym i proceduralnym.
Rząd o źródłach finansowania: UE, montaż finansowy i PPP
Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski wskazał, iż obecna perspektywa unijna to dobry moment do rozmów o finansowaniu krakowskiego metra, przypominając, iż warszawskie metro korzystało ze środków europejskich. Zasygnalizował także możliwość „montażu finansowego”, w tym formuły partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), oraz dostępność środków na analizy finansowe i prawne.
Z kolei wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zadeklarował wsparcie resortu dla Krakowa na etapie przygotowań, określając metro jako przedsięwzięcie strategiczne. Jako podstawowe źródło finansowania wskazał środki unijne, informując jednocześnie o planach zabezpieczenia do 10 mld euro w ramach środków regionalnych na program metrowy, w tym dla Krakowa.
Wiceminister finansów Jurand Drop zwrócił uwagę, iż projekt przechodzi z fazy dyskusji do etapu poszukiwania konkretnych źródeł finansowania unijnego, przy założeniu wkładu własnego z poziomu centralnego. Wskazał też na znaczenie kolejnych Wieloletnich Ram Finansowych UE na lata 2028–2034 oraz argumentów środowiskowych i rozwojowych związanych z rolą Krakowa.
Bezpieczeństwo: metro jako element systemu ochrony ludności
Istotnym wątkiem posiedzenia był aspekt bezpieczeństwa. Przedstawiciele MON i MSWiA wskazywali, iż w kontekście ustawy o ochronie ludności metro może stać się ważnym elementem systemu schronienia dla mieszkańców aglomeracji krakowskiej. Podkreślano, iż nowe inwestycje mogą być projektowane tak, by docelowo pełniły funkcje ochronne dla istotnej części mieszkańców, a temat powinien znaleźć się w programach wieloletnich na lata 2027–2031.
Gen. bryg. Jacek Sankowski z MON zapowiedział możliwość dofinansowania elementów ochronnych ze środków związanych z obronnością, co – jak wskazano – może wzmocnić montaż finansowy inwestycji.
Kolejne kroki: zapowiedź kontynuacji prac zespołu
Podczas posiedzenia padły pytania o udział środków unijnych w nowej perspektywie, modele realizacji oraz uwarunkowania prawne i proceduralne. Na koniec wskazano wolę kontynuowania prac zespołu i dalszych rozmów z rządem – kolejne posiedzenia mają dotyczyć bardziej szczegółowych zagadnień związanych z realizacją inwestycji.
(PT)
